Grandes avances en el tren subterráneo 'Hyperloop' de Elon Musk

Ingenieros de diversas compañías están utilizando su tiempo libre para trabajar en el Hyperloop, un tren ideado por el empresario Elon Musk, que pretende viajar por debajo del suelo a altas velocidades para facilitar el transporte entre ciudades.

Musk sorprendió al mundo cuando en 2013 presentó un documento de casi 60 hojas en el que se detallaba el Hyperloop, sus beneficios y algunos bosquejos del mismo. En el documento, el emprendedor conocido como el "Iron-Man real" mencionó que hacía pública la información de su diseño por si alguien más quería tomar el proyecto, ya que él no tenía tiempo.

Según la revista Wired, la empresa JumpStartFund retomó el proyecto de Musk. La startup californiana, reporta la revista, contactó a la empresa especializada en la construcción de naves espaciales SpaceX para trabajar en una colaboración, lo que originó una empresa subsidiaria llamada Hyperloop Transportation Technologies.

Esta subsidiaria cuenta con talento de ingenieros de diferentes empresas como Boeing, NASA, Airbus, Salesforce e incluso Yahoo. Lo curioso del caso es que los ingenieros reclutados (Wired reporta alrededor de 100) no están recibiendo pago, pues aceptaron trabajar en su tiempo libre a cambio de acciones en la empresa.

Los ingenieros se están encargando de desarrollar las rutas, el diseño de las cápsulas en las que viajarán los pasajeros y los costos. Además de los ingenieros, el proyecto también está recibiendo apoyo de parte de estudiantes de la UCLA (Universidad de California, Los Ángeles). Unos 25 estudiantes se están encargando de diseñar todo el sistema de tránsito para que el Hyperloop pueda moverse entre las ciudades y por debajo de sus calles.

Hyperloop avanza gracias al esfuerzo de los ingenieros y estudiantes. Wired nota que aún estamos a unos 10 años de ver la versión comercial del tren subterráneo. Además del tiempo, Hyperloop también necesita mucho, mucho dinero. Musk estima que se necesitarán alrededor de US$6,000 millones y US$10,000 millones para lograr construir 643 kilómetros de vías (400 millas).